خطوط و سالن هاي رنگ آميزي خودرو يكي از پيچيده ترين عرصه هاي فناوري در مهندسي و توليد خودرو محسوب ميشود
تقريباٌ مي توان گفت كه همه مشتريان در هنگام خريد خودرو اولين سوالي كه در ذهنشان نقش مي بندد رنگ خودرو و كيفيت آن مي باشد. در فرآيند رنگ كاري ، پيش از رنگ شدن بدنه خودرو ، موثرترين عامل اثر گذار بر كيفيت رنگ كاري ، كيفيت سطح زيرين آن مي باشد . تنها يك سطح تميز، بدون چربي و خشك مي تواند متضمن رنگ آميزي خوب و عاري از نقص باشد. لذا قبل از ورود بدنه از سالن بدنه سازي به سالن رنگ بايد براده هاي ريز آهن و قطعات كوچك ناشي از نقطه جوش و نيز آلودگي هاي چربي بالا و اشباع حاصل از گريس ، روغن هاي محافظ خوردگي ، روغن كشش و غيره توسط دستگاههاي مكنده برقي مخصوص و حلال هاي قوي برطرف شده و.......
*** فهرست مندرجات ***
فصل هشتم مباني طراحي سالن هاي رنگ
8.1.مقدمه
8.2.مراحل دخيل در فرآيند هاي پوشش دهي
8.2.1. آماده سازي سطح
8.2.2. پوشش دهي الكتريكي (EC)
8.2.3. درزگيري و محافظت در برابر خوردگي زير قطعه كار
8.2.4. اعمال رنگ
8.2.5. درزگيري حفره ها
8.3.لي اوت عمومي
8.4.روش هاي پوشش دهي
8.4.1. سيستم هاي پوشش دهي مبتني بر اسپري
8.4.2. پوشش دهي غلتكي
8.4.3. پوشش دهي با استفاده از جريان ممتد رنگ
8.5.تاسيسات لازم براي پوشش دهي
8.5.1. فناوري هاي فرآيندي
8.5.2. انواع كابين رنگ
8.5.3. مراحل طراحي، محاسبات سيستم تهويه و انتخاب فن مناسب براي كابين اسپري رنگ
8.5.4. روش هاي اتوماسيون صنعتي در سيستم هاي پوشش دهي خودرويي
8.5.5. تجهيزات رنگ آميزي
8.5.6. تجهيزات رنگرساني
8.5.7. تجهيزات خط كانوير
8.6.فرآيند خشك كردن رنگ
8.7.ملاحظات كيفي در طراحي سالن هاي رنگ خودرويي
8.7.1. فناوري هاي رايج در كنترل فرآيند
8.7.2. تضمين كيفيت اتوماتيك
8.8.ملاحظلات اقتصادي در طراحي سالن هاي رنگ خودرويي
8.8.1. كاهش هزينه ها از طريق لي اوت عمومي
8.8.2. كاهش هزينه ها از طريق اتوماسيون فرآيند هاي رنگ آميزي
8.8.3. اعمال رنگ هاي پايه متاليك روي سطح خارجي قطعه كار هاي خودرويي با استفاده 100% از نازل هاي اتمايزر چرخان ESTA
8.8.4. رنگ آميزي سطوح داخلي با استفاده از فناوري اتميزاسيون چرخان دور بالا
8.8.5. رتوش هاي داخل سالن
8.8.6. رتوش، پس از فرآيند آماده سازي سطح و پوشش دهي الكتريكي
8.8.7. رتوش، پس از اعمال روكش آستري
8.8.8. رتوش، پس از اعمال رنگ رويه
8.8.9. رتوش، پس از مونتاژ نهايي